DoorDash построил собственный дрон. Самая сложная часть — забрать буррито из ресторана

DoorDash готовится начать пилотные доставки собственной системой DoorDash Air в Северной Калифорнии. Среди первых партнёров — Chipotle, Popeyes Louisiana Kitchen и небольшой ресторан Momo N Curry.

Точный город и дату запуска компания пока не назвала. И это не первая доставка DoorDash дронами вообще: сервис уже несколько лет работает с аппаратами Wing и Flytrex. Новость в другом — теперь DoorDash разработал собственный дрон и инфраструктуру вокруг него.

Сначала придумали не дрон

DoorDash утверждает, что инженеры начали проектирование с анализа обычных ресторанных заказов: что люди покупают, сколько это весит, какого размера получаются пакеты и как сотрудники ресторана работают с уже готовой едой.

Отдельно разрабатывались упаковка, способы загрузки и передача заказа от кухни воздушной системе. И только затем под эти ограничения начали проектировать сам летательный аппарат.

В DoorDash называют главным препятствием автономной доставки «первые и последние десять футов». Пролететь несколько километров сравнительно просто. Намного сложнее забрать пакет из работающего ресторана и безопасно оставить его возле покупателя.

Но кто всё-таки цепляет пакет к дрону?

Вот здесь публичное описание DoorDash пока заканчивается раньше самого интересного.

Компания говорит, что создаёт несколько вариантов загрузочных систем, способных работать с существующими процессами ресторанов. Popeyes утверждает, что персоналу не придётся менять привычную работу: сотрудники передадут готовый заказ обычным способом, после чего доставкой займётся система.

Но DoorDash пока не показал подробно, кто именно физически закрепляет пакет, как подтверждается правильность загрузки и насколько этот процесс автоматизирован.

То есть главный принцип понятен — ресторан не должен превращаться в дроновый терминал. Конкретная механика последнего метра между кухней и летательным аппаратом пока раскрыта не полностью.

Как устроен сам DoorDash Air

У аппарата шесть медленно вращающихся винтов. DoorDash говорит, что такая схема должна уменьшить шум. Заказ перевозится под дроном, а для получения и выдачи используется лебёдка.

Сам аппарат не должен садиться ни возле ресторана, ни возле покупателя. Он может зависнуть, опустить груз на тросе, а затем снова набрать высоту.

Представители компании сообщили американским СМИ, что масса аппарата составляет менее 55 фунтов — примерно 25 кг, а ориентировочная рабочая дальность находится в пределах 3–5 миль, то есть около 5–8 км. При этом точную грузоподъёмность DoorDash пока публично не назвал.

Что означает заявление про 80% заказов

DoorDash утверждает, что около 80% типичных ресторанных заказов в США достаточно малы и легки, чтобы аппарат мог физически их перевозить.

Но это не означает, что теперь дронами можно доставлять четыре заказа из пяти.

После массы и размеров учитываются расстояние, погода, доступный воздушный маршрут, дорожная ситуация, содержимое заказа и возможность безопасно оставить груз по конкретному адресу.

Правда ли еда прилетает за пять минут

На первоначальных испытаниях DoorDash получил среднее время доставки от ресторана до двери менее пяти минут.

Но отсчёт начинается не в момент нажатия кнопки «Заказать». Приготовление еды в эти пять минут не входит.

Компания также уточняет, что результат получен на ограниченной выборке коротких доставок и не является гарантированным временем.

Поэтому корректнее говорить: готовый заказ во время испытаний в среднем перевозили от ресторана к покупателю менее чем за пять минут.

Для еды это может быть важнее, чем кажется

Для ресторана несколько минут доставки — не просто удобство клиента.

Картофель фри быстро размягчается из-за пара внутри упаковки. Горячие блюда остывают, лёд в напитках тает, а мороженое, наоборот, нагревается.

Если воздушная доставка действительно сокращает дорогу с обычных десятков минут до нескольких, качество блюда при получении может стать одним из главных преимуществ технологии.

Но DoorDash пока не опубликовал список блюд, доступных в новом пилоте. Поэтому неизвестно, разрешат ли отправлять DoorDash Air напитки в стаканах, супы и другие особенно сложные для перевозки позиции.

Частный дом — понятно. А многоэтажка?

На опубликованных материалах система выглядит наиболее естественно для американского пригорода: частный дом, газон или подъездная дорожка, над которыми аппарат может безопасно зависнуть и опустить пакет.

Для плотной городской застройки задача становится сложнее. Дрону нужно безопасное место для разгрузки, а у многоквартирного дома его может просто не быть.

DoorDash пока не объяснил, как DoorDash Air будет работать с высотными домами, закрытыми территориями и адресами без собственного двора.

А кто решает, что заказ вообще должен лететь?

Это делает Autonomous Delivery Platform — программная система DoorDash.

Она должна выбирать подходящий способ доставки для каждого заказа. В распоряжении DoorDash уже есть обычные курьеры, собственный наземный робот Dot, дроны партнёров и теперь DoorDash Air.

Дроны у DoorDash уже были

DoorDash сотрудничает с Wing как минимум с 2022 года. В США их партнёрская доставка появилась в Вирджинии в 2024 году, а затем расширилась на другие регионы.

С Flytrex в 2025 году сервис запустил коммерческие доставки в районе Даллас — Форт-Уэрт.

Поэтому DoorDash Air — не попытка доказать, что еду вообще можно возить по воздуху. Такая доставка уже работает. Компания теперь пытается забрать под собственный контроль сам аппарат, наземную инфраструктуру и программную маршрутизацию.

Самого важного числа пока нет

DoorDash не сообщил, сколько стоит один полёт.

Также неизвестны стоимость аппарата, аккумуляторов, обслуживания, наземной инфраструктуры и необходимого числа операторов.

Без этих данных невозможно ответить на главный экономический вопрос: сможет ли дрон доставлять ресторанную еду дешевле человека.

Пока доказано другое — такая доставка может быть очень быстрой на подходящих коротких маршрутах. Но превратится ли она из эффектного способа привезти буррито во второй массовый вид курьера, покажет уже реальный пилот.